另類新香港人所謂海豚精神

信報 (經管智慧 B13, 2013.12.04)

 

本港政治經濟環境納悶,令人萌生去意,特別是城中最有生產力,家住半山南區有司機工人,子女讀國際學校,本身手持英加澳護照,隨時可以拍拍屁股離開香港的一群,移民已經成為他們認真討論的話題。理由之一,不一定是沒完沒了的所謂政治爭拗,這批人都是看BBC、CNN、和Fox News 大的,不可能不知道外邊烏鴉一樣黑,奧巴馬不也是一樣給對手吵得成了跛腳鴨嗎?跛腳鴨難道只有我們的特首梁振英嗎?
政治爭拗缺乏創意
令人沮喪的,是香港的政治爭拗缺乏創意,來來去去都是幾個理由,政治社福演員不花心思交戲,其創意比他們一路批評的電視霸權還差。例如,最近電力市場中期檢討,說明中期,即大改不可能,例如利潤管制的9.99%等關乎合約精神的重要條文是動不了的,不過政治社福演員要抽水,也能否找個好些的藉口呢?千篇一律的說『因為電力公司每年賺幾十億,所以沒理由維持9.99%的利潤』,《信報》擁有香港對財經最認識的一群讀者,自然明白金融中心成功的最重要元素,像《威尼斯商人》中強調的合約精神,我也無謂花費精力駁斥那類抽水言論。
最令我更震驚的,是政治社福演員抽水的理由,竟然像中學生抄功課一樣,上網抄了一個答案,便以為可以應用於每一個案,不看上文下理。最近國泰(293)工會又有搞作,希望公司加人工,理由是「國泰今年客貨運表現穩定,高油價無礙中期盈利達2400 萬元的佳績,業績有明顯改善,獲彭博及渣打等國際機構看好前景,應與員工分享成果。」政治社福演員以為,copy and paste 然後按年報改一下賺錢數目,便可以交功課。或者,其實無論電力公司、地產霸權、航空公司,賺幾十億還是幾千萬元,政治社福演員都不在乎,目的不過是要資本家蝕住做,最後破產,讓那些中字頭的公司接管,他們才安樂?
現實是,國泰市值650 億元,香港僱用員工超過2 萬,半年盈利竟只有2400 萬,買一個太古城複式單位都有困難,亦未必夠付20 個機師的薪水,去年同期業績更蝕9 億元。與其同情機艙員工的待遇,我更為長期持有國泰股票的小股東感到可憐,更敬佩他們夠膽持有香港航空股的勇氣。原來,在世界激烈競爭的航空業中,不少香港人引以為傲的本地航空一哥只為生存而奮鬥!
第三跑道擴建因海豚耽誤
香港一些行業的困境,與其說不夠外人鬥,倒不如說是敗於自己人的手。無論地產、航空、教育,都被一群吃飽飯沒有什麼事做的人阻撓。不是說香港沒有地嗎?機會不多嗎?員工要晉升,要買樓,除了要比其他人醒目—— 鶴立雞群者,自然不愁冇人工加,夠錢買樓;平庸一點的,靠的就只有公司多賺錢以大鑊飯方式加人工;買樓上車靠政府出售更多土地,讓私人市場發展,供應多價自然不爽。可惜在地產方面,一片片最有價值的土地如舊政總、中環街市、荷里活道警察宿舍,都給自稱保育環保的反發展人士變成大白象,不能為市民提供價值之餘,還要吸掉納稅人的血汗錢維修。航空業的生存空間,例如機場擴建第三跑道,也給反發展人士高舉海豚幹掉。我上星期在北京,現身在澳洲的布里斯本,一連出席兩個經濟學術會議,中外學者,當我向他們提到香港機場擴建討論給一些海豚中斷了,得到的都是半信半疑加上一點藐視,例如「香港人何時變得這樣婆媽」的一類回應。
說到經濟效益,我倒不一定相信官方機管局的數據。例如是否一定要1300 億元,是否今天開始興建都要2030 年才建成,這一切,我相信如果機管局可以上市,融資不用靠政府擔保發債,而是像私人上市公司以發新股或舉債安排,市民便可以從招股書立刻知道,值不值得再擴建跑道,擴建如何迫切,唯利是圖的投資銀行和保薦人自然會幫香港市民計得一清二楚,有外國投資銀行一類「外國勢力」介入,正常的市民自然會相信數據沒有造假,亦不會有所謂爭拗。
可惜,一個為香港年輕一代創造就業,同時增加供應遏抑機票價格,帶他們出世界開眼界的項目,就給一群反發展的人用幾條海豚幹掉了。不要怪香港的獅子山精神沒了,除了一男子不批電視牌令人沮喪,我認為,高舉海豚的一類反發展人士,不過是另類「新香港人」吧!
作者為獅子山學會行政總監
王弼

本港政治經濟環境納悶,令人萌生去意,特別是城中最有生產力,家住半山南區有司機工人,子女讀國際學校,本身手持英加澳護照,隨時可以拍拍屁股離開香港的一群,移民已經成為他們認真討論的話題。理由之一,不一定是沒完沒了的所謂政治爭拗,這批人都是看BBC、CNN、和Fox News 大的,不可能不知道外邊烏鴉一樣黑,奧巴馬不也是一樣給對手吵得成了跛腳鴨嗎?跛腳鴨難道只有我們的特首梁振英嗎?

政治爭拗缺乏創意

令人沮喪的,是香港的政治爭拗缺乏創意,來來去去都是幾個理由,政治社福演員不花心思交戲,其創意比他們一路批評的電視霸權還差。例如,最近電力市場中期檢討,說明中期,即大改不可能,例如利潤管制的9.99%等關乎合約精神的重要條文是動不了的,不過政治社福演員要抽水,也能否找個好些的藉口呢?千篇一律的說『因為電力公司每年賺幾十億,所以沒理由維持9.99%的利潤』,《信報》擁有香港對財經最認識的一群讀者,自然明白金融中心成功的最重要元素,像《威尼斯商人》中強調的合約精神,我也無謂花費精力駁斥那類抽水言論。

最令我更震驚的,是政治社福演員抽水的理由,竟然像中學生抄功課一樣,上網抄了一個答案,便以為可以應用於每一個案,不看上文下理。最近國泰(293)工會又有搞作,希望公司加人工,理由是「國泰今年客貨運表現穩定,高油價無礙中期盈利達2400 萬元的佳績,業績有明顯改善,獲彭博及渣打等國際機構看好前景,應與員工分享成果。」政治社福演員以為,copy and paste 然後按年報改一下賺錢數目,便可以交功課。或者,其實無論電力公司、地產霸權、航空公司,賺幾十億還是幾千萬元,政治社福演員都不在乎,目的不過是要資本家蝕住做,最後破產,讓那些中字頭的公司接管,他們才安樂?

現實是,國泰市值650 億元,香港僱用員工超過2 萬,半年盈利竟只有2400 萬,買一個太古城複式單位都有困難,亦未必夠付20 個機師的薪水,去年同期業績更蝕9 億元。與其同情機艙員工的待遇,我更為長期持有國泰股票的小股東感到可憐,更敬佩他們夠膽持有香港航空股的勇氣。原來,在世界激烈競爭的航空業中,不少香港人引以為傲的本地航空一哥只為生存而奮鬥!

 

第三跑道擴建因海豚耽誤

香港一些行業的困境,與其說不夠外人鬥,倒不如說是敗於自己人的手。無論地產、航空、教育,都被一群吃飽飯沒有什麼事做的人阻撓。不是說香港沒有地嗎?機會不多嗎?員工要晉升,要買樓,除了要比其他人醒目—— 鶴立雞群者,自然不愁冇人工加,夠錢買樓;平庸一點的,靠的就只有公司多賺錢以大鑊飯方式加人工;買樓上車靠政府出售更多土地,讓私人市場發展,供應多價自然不爽。可惜在地產方面,一片片最有價值的土地如舊政總、中環街市、荷里活道警察宿舍,都給自稱保育環保的反發展人士變成大白象,不能為市民提供價值之餘,還要吸掉納稅人的血汗錢維修。航空業的生存空間,例如機場擴建第三跑道,也給反發展人士高舉海豚幹掉。我上星期在北京,現身在澳洲的布里斯本,一連出席兩個經濟學術會議,中外學者,當我向他們提到香港機場擴建討論給一些海豚中斷了,得到的都是半信半疑加上一點藐視,例如「香港人何時變得這樣婆媽」的一類回應。

說到經濟效益,我倒不一定相信官方機管局的數據。例如是否一定要1300 億元,是否今天開始興建都要2030 年才建成,這一切,我相信如果機管局可以上市,融資不用靠政府擔保發債,而是像私人上市公司以發新股或舉債安排,市民便可以從招股書立刻知道,值不值得再擴建跑道,擴建如何迫切,唯利是圖的投資銀行和保薦人自然會幫香港市民計得一清二楚,有外國投資銀行一類「外國勢力」介入,正常的市民自然會相信數據沒有造假,亦不會有所謂爭拗。

可惜,一個為香港年輕一代創造就業,同時增加供應遏抑機票價格,帶他們出世界開眼界的項目,就給一群反發展的人用幾條海豚幹掉了。不要怪香港的獅子山精神沒了,除了一男子不批電視牌令人沮喪,我認為,高舉海豚的一類反發展人士,不過是另類「新香港人」吧!

作者為獅子山學會行政總監

王弼

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