敗晒儲備北京歡迎你

爽報 (財經V39, 2012.3.29)
「政府咁多錢,買東西隧,解決交通問題。」但就算係最支持嘅朋友,如《每日一膠》嘅博客林忌,都唔可以唔承認,就算將東、西同紅隧理論上可承受嘅流量加埋,都唔足以應付香港每日過海車輛數目。所以林忌兄提出要起第四條海底隧道。
有人覺得,起第四條海底隧道嘅建議天馬行空。但香港正係最需要諗吓啲睇落無可能嘅事。畢竟,事情未發生前,將一切可諗得到嘅可能性都思考吓,始終唔係壞事。
事實上,政府過去二十幾年,尤其是有咗鐵路之後,幾乎所有主要交通規劃,都用鐵路做最主幹,甚至係唯一嘅假設。結果,政府雖主觀願望人人用鐵路,但現實係車輛數目增速並無減少。政府唯一對應,就係用盡一切手段去限制私家車增長。
「鼓勵市民使用公共交通工具」目標正確唔正確。我想講呢種以為社會好似電腦一樣,用政策改變人嘅行為,往往會帶來意想不到嘅後果。
講番國有化東西隧,講呢番話嘅人本身反而無揸車。當然,我唔可以一竹篙打一船人,不過,我諗站在駕駛者角度,三隧分流,如結果係三隧齊塞,亦未必係好事。從經濟學上,隧道收費加價,唔一定會賺多咗;甚麼需求彈性,我相信這個欄的讀者都好清楚,唔使我多解釋。再講,如林忌嘅講法正確,真正治本方法要起第四條過海隧道,政府咁做,敢問第四條過海隧道嘅融資同Business
Model又會係點?政府全資擁有?以今日香港民情,我估都會係咁。
噚日篇《思歪的經濟政策》,得一個核心思想:如果大家想捍衛香港自主,第一件事就係捍衛香港財政獨立。有人話我睇得太過悲觀。但事實上,香港政治情緒,偏偏就係有好多人主張將政府嘅錢用乾用淨。對唔住,就當我係悲觀嘅人。不過如果香港無財政獨立,仲憑乜嘢同北京講港人治港?
利世民
專欄電郵:SharpHK.Simon@gmail.com
Facebook專頁:www.facebook.com/AppleSimon

爽報 (財經V39, 2012.3.29)

 

「政府咁多錢,買東西隧,解決交通問題。」但就算係最支持嘅朋友,如《每日一膠》嘅博客林忌,都唔可以唔承認,就算將東、西同紅隧理論上可承受嘅流量加埋,都唔足以應付香港每日過海車輛數目。所以林忌兄提出要起第四條海底隧道。

有人覺得,起第四條海底隧道嘅建議天馬行空。但香港正係最需要諗吓啲睇落無可能嘅事。畢竟,事情未發生前,將一切可諗得到嘅可能性都思考吓,始終唔係壞事。

事實上,政府過去二十幾年,尤其是有咗鐵路之後,幾乎所有主要交通規劃,都用鐵路做最主幹,甚至係唯一嘅假設。結果,政府雖主觀願望人人用鐵路,但現實係車輛數目增速並無減少。政府唯一對應,就係用盡一切手段去限制私家車增長。

「鼓勵市民使用公共交通工具」目標正確唔正確。我想講呢種以為社會好似電腦一樣,用政策改變人嘅行為,往往會帶來意想不到嘅後果。

講番國有化東西隧,講呢番話嘅人本身反而無揸車。當然,我唔可以一竹篙打一船人,不過,我諗站在駕駛者角度,三隧分流,如結果係三隧齊塞,亦未必係好事。從經濟學上,隧道收費加價,唔一定會賺多咗;甚麼需求彈性,我相信這個欄的讀者都好清楚,唔使我多解釋。再講,如林忌嘅講法正確,真正治本方法要起第四條過海隧道,政府咁做,敢問第四條過海隧道嘅融資同BusinessModel又會係點?政府全資擁有?以今日香港民情,我估都會係咁。

噚日篇《思歪的經濟政策》,得一個核心思想:如果大家想捍衛香港自主,第一件事就係捍衛香港財政獨立。有人話我睇得太過悲觀。但事實上,香港政治情緒,偏偏就係有好多人主張將政府嘅錢用乾用淨。對唔住,就當我係悲觀嘅人。不過如果香港無財政獨立,仲憑乜嘢同北京講港人治港?

 

利世民

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