香港商報 (2014.08.13, A02, 獅子山下)

港鐵沙中線土瓜灣段早前發現宋元時期的方形古井，港鐵公司應古物古蹟辦事處要求，將沙中線工程範圍的考古工作延長至本年第三季，沙中線工程進度已受到一定延誤。原定2018年通車的沙中線可能遙遙無期，造價更勢必大幅上升，但仍有人不問代價勢要古井原址保留，保育之聲不絕。

香港很早就有人聚居，歷史悠久，發現古蹟一點也不稀奇，但是否所有古蹟都是極具人類歷史價值，卻是另一個需要思考的問題。古諮會曾推算，在土瓜灣段地盤發現的古井，部分建造時期比較近代，其中兩個分別以磚及石所砌成的古井，根據其結構和位置推斷，相信可能只是晚清後產物，歷史價值並不高。

另一個需要考慮的，就是何謂保育？一定要原址保留，才是保育嗎？政府1955年在發展李鄭屋邨興建徙置大廈時，發掘出漢朝古墓，至今數十載，仍然以每年57萬元公帑作冷氣保養。

然而，為了穩定漢墓內部的濕度和溫度，減緩墓室的損耗，多年來墓室不對外開放，參觀的市民只可以透過裝嵌在羨道門口的玻璃，窺探古墓的內貌。先不說有多少香港人曾經到過這個古穴，從狹小的窗口參觀考察，而是要思考一下，這樣的為保留而保留，實際意義在哪裏？

另一邊廂，地產商發展馬灣時，亦曾發現6個時期的考古遺存，包括5000年前新石器時代中期的夾砂陶器碎片，及新石器時代晚期的墓葬及馬灣人骨，絕大部分文物已交由古物古蹟辦事處作專業保管，而其中最具歷史價值的馬灣唐代灰窰和清代磚窰，以及新石器時代晚期的馬灣人骨，已修復並收藏於馬灣歷史和文物古蹟館，供市民參觀。又例如美利樓，被整幢移送到赤柱「重生」，讓古蹟在更適合的位置繼續發揮功用，讓人享用和欣賞，這不是更有意義嗎？

如何對待古蹟才稱得上平衡和理想，值得深思。古蹟是否一定要原址保留才叫保育？而原址保留所造成的影響有多大？對社會造成怎樣的衝擊？最後誰去付鈔保育文物古蹟？是開發出古蹟的相關機構，還是要由納稅人的荷包中掏出來？社會要運作，就必須要計算成本效益。如果原址保古井，叫停整個沙中線土瓜灣站的計劃，這個沉重的代價最後由誰來承擔？

獅子山學會政策研究員、107動力召集人何民傑